تقييم الخواص الميكانيكية للخرسانة العادية المعززة بألياف فولاذية مستخلصة من الإطارات المستهلكة

الملخص

هدفت هذه الدراسة إلى تقييم تأثير إضافة الألياف الفولاذية المستخلصة من إطارات السيارات المستهلكة على الخصائص الميكانيكية والفيزيائية للخرسانة في حالتَيها اللدنة والمتصلدة. استُخدمت ألياف فولاذية بأقطار 1 ملم وأطوال تتراوح بين 15–25 ملم، وبنسب خلط مختلفة (0.25%، 0.50%، 0.75%، 1.00%)، مع مقارنة النتائج بخلطة مرجعية خالية من الألياف. شملت الاختبارات تقييم قابلية التشغيل (هبوط الخرسانة) والكثافة الطرية في الحالة اللدنة، إضافة إلى اختبارات مقاومة الانضغاط، والشد الانشطاري، والانحناء، والموجات فوق الصوتية بعد 28 يومًا من التصلد.

  أظهرت النتائج انخفاضًا في قابلية التشغيل والكثافة الطرية مع زيادة نسبة الألياف، بينما لم تُسجل تغيرات كبيرة في مقاومة الانضغاط. في المقابل، لوحظ تحسن ملحوظ في مقاومة الشد الانشطاري بنسبة 21% عند إضافة 1% من الألياف، وكذلك في مقاومة الانحناء بنسبة 34% مقارنة بالعينة المرجعية. كما كشفت نتائج اختبار الموجات فوق الصوتية عن تحسن في تجانس الخلطة الخرسانية بعد إضافة الألياف. تُبرز هذه الدراسة إمكانية الاستفادة من الألياف الفولاذية المستخلصة في تعزيز أداء الخرسانة، خاصة في تحمل إجهادات الشد والتشققات.